1小時(shí)20分鐘，打一個(gè)小盹的工夫，就可以從池州到達(dá)省城合肥；小憩一會(huì)，1個(gè)小時(shí)就可以從池州到達(dá)全市各縣區(qū)；2個(gè)小時(shí)就可以從池州到達(dá)北京或海南……目前，池州這座皖南濱江之城，正在積極構(gòu)建“公鐵水空”立體化交通網(wǎng)絡(luò)，搶抓長三角一體化發(fā)展、長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展、促進(jìn)中部地區(qū)崛起等重大機(jī)遇，池州市委市政府超前準(zhǔn)備，謀篇布局，讓池州交通建設(shè)亮點(diǎn)頻現(xiàn)。

“公鐵水空”攜手池州“加速跑”

“20多年前，從池州坐船去南京，在路上要折騰一天�，F(xiàn)在坐高鐵，不用兩個(gè)小時(shí)，瞇一會(huì)就到南京了�！笔忻裢艏t玉感慨。

奮進(jìn)新時(shí)代，交通應(yīng)先行。一部池州交通發(fā)展史就是一部池州人民與惡劣自然條件的斗爭史。丘陵并存，溝壑縱橫，“行路難”是過去池州的真實(shí)寫照。同時(shí)池州市礦產(chǎn)資源豐富，茶葉、蔬菜、黃精、焦棗等農(nóng)副產(chǎn)品享譽(yù)大江南北，但交通落后這一“瓶頸”，嚴(yán)重影響著運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。長期以來，池州市的資源優(yōu)勢(shì)無法變成經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展受到嚴(yán)重制約。

隨著滬渝、濟(jì)廣、京臺(tái)等5條高速以及206、318等6條國道貫穿全境，池州市基本形成以高速公路和國省道干線為主骨架，以縣鄉(xiāng)公路為經(jīng)絡(luò)的公路網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)了與長三角中心城市以及武漢都市圈、鄱陽湖經(jīng)濟(jì)圈、合肥經(jīng)濟(jì)圈等主要城市高速聯(lián)網(wǎng)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)部門數(shù)據(jù)顯示，截至2019年底，全市公路里程9168公里，鐵路營業(yè)里程196.1公里；2019年全年旅客運(yùn)輸量1236萬人，貨物運(yùn)輸量11718萬噸，港口貨物吞吐量9751萬噸；九華山機(jī)場旅客吞吐量52.4萬人次，貨郵吞吐量934噸。

同時(shí)，水陸空立體交通擴(kuò)大了池州作為旅游城市的吸附能力。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2019年，全市共接待國內(nèi)外游客7043.2萬人次，其中入境游客120.1萬人次，旅游總收入776.5億元。

交通基礎(chǔ)設(shè)施的大建設(shè)，打破了制約經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸，也為池州加快融入長三角、促進(jìn)中部崛起帶來了契機(jī)。僅在皖江江南新興產(chǎn)業(yè)集中區(qū)，幾年來已引進(jìn)鋁基材料生產(chǎn)及配套項(xiàng)目35個(gè)、投產(chǎn)27個(gè)，這些落戶項(xiàng)目多為蘇、浙、滬、粵、閩地區(qū)整體搬遷或異地?cái)U(kuò)規(guī)項(xiàng)目，加速了鋁基產(chǎn)業(yè)在這里的集聚。2019年，全市6個(gè)開發(fā)區(qū)與滬蘇浙開發(fā)區(qū)建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，全年引進(jìn)省外億元項(xiàng)目160個(gè)、到位資金520億元，為池州經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

搶抓“新機(jī)遇”加快大發(fā)展

隨著長三角一體化發(fā)展上升為國家戰(zhàn)略，池州市被列入長三角27個(gè)中心區(qū)城市，發(fā)展迎來新機(jī)遇。市交通運(yùn)輸部門正以交通互聯(lián)互通為突破口，緊緊圍繞高質(zhì)量交通一體化發(fā)展需求，積極謀劃、推進(jìn)一批交通項(xiàng)目，努力成為長三角與武漢都市圈交匯的重要節(jié)點(diǎn)。

據(jù)池州市交通運(yùn)輸局副局長毛萬青介紹，2020年推進(jìn)交通重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目11個(gè)，包括G3W德上高速池州至祁門段高速公路建設(shè)項(xiàng)目，G318池州至殷匯一級(jí)公路改建工程、G318南陵界至木鎮(zhèn)一級(jí)公路改建工程國省干線項(xiàng)目等7個(gè)國省干線建設(shè)項(xiàng)目，2個(gè)水運(yùn)工程項(xiàng)目及四好農(nóng)村路擴(kuò)面延伸工程建設(shè)項(xiàng)目，總投資約136.63億元。2020年計(jì)劃完成投資40億元。到7月底，已完成投資28.9億元。

為進(jìn)一步推動(dòng)長三角地區(qū)交通一體化，促進(jìn)區(qū)域要素資源自由暢通的流動(dòng)，池州交通建設(shè)還要繼續(xù)努力。市發(fā)改委相關(guān)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，“一橋一路一場”（池州長江公鐵大橋、合肥－池州高速鐵路、九華山機(jī)場改擴(kuò)建）是池州今后一個(gè)時(shí)期交通建設(shè)的突破口，力爭盡快讓池州長江公鐵大橋和合池高鐵列入國家“十四五”鐵路路網(wǎng)規(guī)劃；爭取在2021年，確保2022年開工建設(shè)，力爭九華山機(jī)場改擴(kuò)建項(xiàng)目2022年建成運(yùn)營；爭取現(xiàn)代基礎(chǔ)設(shè)施體系項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)入全省前列，全力推進(jìn)池州市交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)再提升再突破。

目前，合肥至池州城際鐵路預(yù)可研報(bào)告初稿編制完成，已列入《長江三角洲地區(qū)交通運(yùn)輸更高質(zhì)量一體化發(fā)展規(guī)劃》。池州長江公鐵大橋項(xiàng)目已列入《長江干線過江通道布局規(guī)劃（2020-2035年）》，工可報(bào)告已完成初稿。池州至宣城、青陽—石臺(tái)—東至高速已完成《交通基礎(chǔ)設(shè)施國土空間控制規(guī)劃（2019—2030年）》，成果已上報(bào)省交通廳。池州至宣城高速已初步列入《安徽省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2019-2035年）》修編。九華山機(jī)場改擴(kuò)建已啟動(dòng)飛行區(qū)場道工程二標(biāo)段招標(biāo)文件編制工作，用地報(bào)批已通過省自然資源廳審查并上報(bào)省政府。（秦峰）