校飛順利結束，試飛緊張準備，航線有序開辟……新年伊始，蕪湖宣州機場為今年一季度通航目標摁下倒計時。

大鵬一日同風起，扶搖直上九萬里。這雙揮動在蕪湖和宣城間的騰飛之翼，歷經(jīng)十年謀劃建設，終于豪邁展開。

搶抓先機

蕪湖，為什么要建民航機場？

“隨著改革開放的深入，蕪湖人走出去、請進來的需求增加得很快，城市對于發(fā)展航空運輸業(yè)的呼聲也日益強烈�！睍r任蕪湖市發(fā)改委綜合交通科科長、市交通運輸局副局長蘇傳寶說，“十一五”后，蕪湖市區(qū)域交通樞紐地位逐步鞏固，與國內(nèi)主要經(jīng)濟體的聯(lián)系程度日益加深。然而，在綜合交通五大運輸方式中，航空運輸一直是蕪湖的“短腿”。蕪湖建民航機場，至少有三點需要。

一是樞紐建設需要。蕪湖在長三角承東啟西、聯(lián)南接北。在區(qū)域一體化背景下，建機場，是完善區(qū)域機場網(wǎng)絡，打造綜合交通樞紐的必然趨勢。

二是把握機遇需要。蕪湖是安徽融入長三角的橋頭堡。發(fā)展航空運輸，才能更好把握中部崛起戰(zhàn)略機遇、長三角合作機遇、安徽東向發(fā)展戰(zhàn)略機遇。

三是協(xié)同發(fā)展必要。蕪宣市域相接，中心城直線距離僅57公里，兩市合建機場可以擴大服務半徑，增加旅客流量，帶動皖南地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展。

“總的來說，我市機場建設高瞻遠矚，動意很早。2011年前后，相關部門意見逐漸統(tǒng)一——不僅條件具備，而且刻不容緩。”蘇傳寶說。

十年磨劍

“十年磨劍，來之不易！”回望蕪宣機場的規(guī)劃歷程，時任蕪湖市發(fā)改委副主任、機場建設投資有限公司總經(jīng)理許耀輝這樣感嘆。他說，在所有基礎設施建設中，機場項目技術難度最大、審批級別最高、協(xié)調(diào)要素最多。

2008年前后，蕪湖民航機場被列入《“十一五”綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》和《全國民用機場布局規(guī)劃》。緊張的前期工作隨后拉開大幕。2012年，新建機場獲得中國民用航空局支持。同年，蕪湖成立機場辦，蕪湖和宣城就共建機場達成共識，機場啟動建設選址。

選址的復雜程度，難以想象。根據(jù)空域條件、周邊機場布局、城市總體規(guī)劃，該市初選了10個場址。然后，還要分析遴選初選場址的建設條件，提出預選場址。分析內(nèi)容包括凈空、地質(zhì)、氣象、水文、生態(tài)環(huán)境、電磁影響等數(shù)十個方面。2014年，小莊場址、紅楊場址和平鋪橋場址被確定為預選場址。在進一步比選工程技術及經(jīng)濟因素等條件后，位于灣沚區(qū)（原蕪湖縣）境內(nèi)的小莊場址最終成為首選。

2015年，國家民航局同意小莊場址；2016年，國務院、中央軍委批復同意興建；2017年，國家發(fā)改委批復項目可行性研究報告；2018年，民航華東地區(qū)管理局批復機場總體規(guī)劃；同年10月，機場飛行區(qū)場道工程開工。

經(jīng)過兩年緊張建設，2020年，蕪宣機場如期完成“建起來”“飛起來”的目標：通過竣工驗收，完成校驗飛行。

飛得更遠

作為安徽融入長三角一體化發(fā)展的重要基礎設施，蕪宣機場已全面融入長三角世界級機場群。新的歷史階段，機場乘勢而上，為經(jīng)濟社會發(fā)展保駕護航的意義何在？

“高質(zhì)量發(fā)展靠藍天�！笔徍�市發(fā)改委相關人士說，放眼國內(nèi)國際，工業(yè)流通的主戰(zhàn)場在港口，科技和金融要素聯(lián)通則主要靠機場。在這樣的背景下，機場驅動下的空港經(jīng)濟區(qū)對蕪湖未來的意義不言而喻。

“臨空臨天下，進港進未來。”蘇傳寶也認為，機場意味著流量，是蕪湖打造現(xiàn)代化濱江大都市繞不開的基礎設施�？拓洸⑴e的蕪宣機場，可以進一步完善城市功能、服務多式聯(lián)運、強化應急保障、維護城市繁榮。

“讓出行更便捷，讓城市更好連接世界。”蕪宣機場投資建設有限公司董事長孫躍進表示，蕪宣機場在全國支線機場中首次安裝機坪管線加油裝置，為打造面向長三角乃至全球的航空貨運物流中心打下重要基礎。計劃到2025年，機場將實現(xiàn)開辟航線25條以上，年客流量200萬人次以上、貨運量200萬噸以上。

振翅高翔的蕪宣機場，必將載著蕪湖和宣城步入航空時代的夢想飛向更遼闊的遠方，成為兩市經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展的支撐之翼�。ㄍ跏缹� 程中玉 翟婉倩）