夜幕降臨，漫步馬鞍山城區(qū)街道，昔日昏暗老舊的路燈不見(jiàn)了，取而代之的是明亮節(jié)能的智能燈。用時(shí)4月，遍布全市142條主次干道，馬鞍山市完成了主城區(qū)市管路燈節(jié)能及智慧化管控升級(jí)改造項(xiàng)目。
改造后的智慧路燈。馬鞍山市委宣傳部供圖
這是該市踐行生態(tài)文明理念，響應(yīng)“碳達(dá)峰”“碳中和”號(hào)召，進(jìn)行的安徽省2020年規(guī)模最大的半導(dǎo)體城市道路照明改造項(xiàng)目；這是該市深化黨史學(xué)習(xí)教育，堅(jiān)持以人民為中心，對(duì)市政管理領(lǐng)域優(yōu)化提升的一項(xiàng)重要民生項(xiàng)目；這是該市瞄準(zhǔn)新發(fā)展定位，對(duì)標(biāo)“杭嘉湖”，提升城市品質(zhì)，在智慧城市領(lǐng)域進(jìn)行的有效探索。
改造后的智慧路燈。馬鞍山市委宣傳部供圖
現(xiàn)象：原有路燈照度已難以滿足市民夜間出行需求
據(jù)悉，馬鞍山市主城區(qū)市管路燈共有32573盞，遍布全市142條主次干道，其中除部分新建路段安裝了LED路燈外，原本大部分路段光源為高壓鈉燈。隨著使用年限增長(zhǎng)，高壓鈉燈光衰日漸嚴(yán)重，路燈照度有所下降，損壞維修率越來(lái)越高，單燈能耗只增不減。在城市現(xiàn)代化建設(shè)步伐不斷加快、照明亮化需求日益增長(zhǎng)的過(guò)程中，城市照明耗能成為了該市能源消費(fèi)的重要組成部分。
與此同時(shí)，馬鞍山市的路燈管養(yǎng)主要以“人工巡檢”和“遠(yuǎn)程監(jiān)控”相結(jié)合的方式，雖然基本實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程定式開(kāi)關(guān)燈以及因線路故障導(dǎo)致的大范圍滅燈警報(bào)功能，但傳統(tǒng)的路燈監(jiān)控系統(tǒng)往往是一根電纜帶動(dòng)30至50盞燈，一旦發(fā)生故障，需要人工逐一排查，確定故障燈后再維修，而且在開(kāi)關(guān)燈時(shí)，也只能是幾十盞燈一起調(diào)節(jié)。這樣的管養(yǎng)模式投入人力物力大，巡修維護(hù)成本高，還存在巡檢盲區(qū)和滯后性，不僅影響城市正常照明亮化，也難以滿足市民日益增長(zhǎng)的夜間出行需求。
改造工程。馬鞍山市委宣傳部供圖
求變：“節(jié)”盡所“能”為路燈裝上“智慧大腦”
2020年11月，馬鞍山市政處全面啟動(dòng)主城區(qū)市管路燈節(jié)能及智慧化管控升級(jí)改造工程，率先將18000余盞高壓鈉燈更換為節(jié)能LED燈。LED光源極大改善了燈具的散熱性能，并在同等照度條件下提供更高的光效、更長(zhǎng)的使用壽命。
除了更換LED光源，市政處還搭建智慧路燈管理信息平臺(tái)，建立物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，對(duì)市管路燈編碼，安裝單燈控制器，內(nèi)置感應(yīng)開(kāi)關(guān)和定時(shí)開(kāi)關(guān)，實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)精準(zhǔn)控制和各路段路燈智能啟閉，在滿足市民需求的同時(shí)最大限度地節(jié)約能耗。
在光源改造過(guò)程中，該市根據(jù)道路和路燈排布現(xiàn)狀，科學(xué)規(guī)劃、“一路一策”，在路燈功率、結(jié)構(gòu)、色溫、燈型等方面做到節(jié)能最大化、美觀最優(yōu)化。
工作人員通過(guò)管控平臺(tái)檢查路燈情況。馬鞍山市委宣傳部供圖
效果：照明水平提升同時(shí)節(jié)電率超45%
通過(guò)光源改造，馬鞍山市所有市管道路照度均達(dá)到了標(biāo)準(zhǔn)以上，照明條件顯著改善，成為了安徽省目前平均照度最高的城市�！罢彰髁炼鹊奶嵘粌H增加了百姓夜間出行的安全感，也增加了司機(jī)可視距離，對(duì)交通事故幾率的下降大有幫助�！笔姓幹腔勐窡繇�(xiàng)目管理人員陳科說(shuō)。
走進(jìn)馬鞍山市智慧路燈管控中心，工作人員忙碌地操控著電腦，大屏幕上畫(huà)面不斷切換。一個(gè)個(gè)藍(lán)色的小方塊是控制柜，一個(gè)個(gè)黑色圓點(diǎn)代表的是路燈�！鞍滋炻窡粝鐣r(shí)光點(diǎn)就呈黑色，夜晚路燈點(diǎn)亮?xí)r它就是一個(gè)個(gè)黃色的點(diǎn)�！痹摴芸刂行慕ㄔO(shè)部經(jīng)理石陽(yáng)表示，通過(guò)智慧路燈管控平臺(tái)和搭載的單燈控制器，可以依據(jù)反饋的關(guān)照強(qiáng)度、日出日落時(shí)間，智能調(diào)節(jié)不同路段路燈啟閉、光照強(qiáng)度，綜合節(jié)電率可達(dá)45%以上，年均節(jié)支達(dá)600余萬(wàn)元。而當(dāng)路燈、控制柜出現(xiàn)故障時(shí)，管控平臺(tái)會(huì)通過(guò)實(shí)時(shí)運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控，立即發(fā)出故障警報(bào)，大屏幕上的藍(lán)色方塊、小圓點(diǎn)隨即閃爍紅光。確認(rèn)報(bào)警信息后，平臺(tái)操作人員隨即通知管養(yǎng)人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)應(yīng)路燈“身份編碼”，精準(zhǔn)定位，及時(shí)處置故障。
除此之外，該項(xiàng)目還充分發(fā)揮路燈“有網(wǎng)、有點(diǎn)、有桿”三位一體的特點(diǎn)，在中心城區(qū)試點(diǎn)建設(shè)10套智慧路燈桿示范點(diǎn)，在一體化智能燈桿上集合5G微基站、攝像頭、戶外LED全彩屏、公共WiFi和廣播等；試點(diǎn)建設(shè)1000個(gè)智慧井蓋和20處易澇點(diǎn)監(jiān)控示范點(diǎn)，實(shí)時(shí)掌控井蓋狀況和路面積水情況，進(jìn)一步提升配套基礎(chǔ)設(shè)施能級(jí)，拓展應(yīng)用智慧城市的各種功能，讓全場(chǎng)景智慧城市生活離百姓越來(lái)越近。（鄧婷婷）
