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新春走基層|探訪皖蘇交界吳莊收費(fèi)站 看春運(yùn)“保通戰(zhàn)”

1月13日,吳莊站前入站車輛排成長(zhǎng)龍。李昊攝
人民網(wǎng)合肥1月18日電(陶偉)?1月13日下午,皖蘇交界,滬陜高速吳莊收費(fèi)站12條入口全開,站前廣場(chǎng)依然車流滾滾。
“大家是回家過年,我們是‘過關(guān)’!”談到春運(yùn)感受,安徽省交通控股集團(tuán)晥通公司滁州中心黨總支書記、主任張雷,這般感慨。
這日,受大霧影響,吳莊站從凌晨3時(shí)實(shí)施交通管制,入口臨時(shí)關(guān)閉。上午近11時(shí),隨著大霧消散、管制解除,入口恢復(fù)通行。而前一天,僅春運(yùn)第六日,吳莊站入站流量就攀升至約8.43萬輛,同比增長(zhǎng)近八成。
今年春運(yùn),是疫情防控進(jìn)入新階段的首個(gè)春運(yùn)。返鄉(xiāng)流、探親流、旅游流等多“流”疊加。而作為G40滬陜高速和G42滬蓉高速的共用線合寧高速主線道口,吳莊站是河南、安徽乃至中西部地區(qū)通往江浙滬的主要門戶之一。
可以這么說,今年,吳莊站迎來“大考”。
“元旦一過,春運(yùn)還未開始,車流量就升到了高位。”張雷表示,相比往年,今年春運(yùn)“提前”現(xiàn)象較為明顯。春運(yùn)前5天,入口流量同比增長(zhǎng)近六成。預(yù)計(jì),節(jié)前入口流量將超8.5萬輛,節(jié)后返程流量也或超6.5萬輛。
于是,春運(yùn)保暢,吳莊站成了重中之重。
1月13日,人民網(wǎng)安徽頻道注意到,吳莊站入道口處,增派工作人員利用手持機(jī)收費(fèi)機(jī)進(jìn)行移動(dòng)發(fā)卡;站前廣場(chǎng)上,保暢人員加強(qiáng)車輛疏導(dǎo),引導(dǎo)車輛有序通行,提高通行速度。
當(dāng)前,該站入口平均每小時(shí)可通行車輛4200輛左右,每分鐘約70輛。
而節(jié)后返程高峰期,吳莊站將同時(shí)開啟44個(gè)收費(fèi)終端,按30秒通行一臺(tái)車計(jì)算,每分鐘可同時(shí)通行88臺(tái)車,每小時(shí)可通行5000余臺(tái)。
在吳莊站,春運(yùn)高峰期,設(shè)備和人員都是滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。
1月13日,李玲,吳莊站唯一的收費(fèi)班女班長(zhǎng),早在春運(yùn)前便將6歲女兒送到父母跟前。春運(yùn)期間,李玲有多忙?“光是走路,一天就要走一兩萬步?!?/p>
李玲在疏導(dǎo)交通。李昊攝
李玲還記得,女兒剛出生時(shí),她還是一名收費(fèi)員。那年春運(yùn),她換班后拿起手機(jī)看到愛人發(fā)來女兒的視頻。視頻里,女兒第一次叫人,喊的是爸爸。一陣酸楚,襲上她的鼻尖。
不僅是吳莊站工作人員,滁州高速交巡一大隊(duì)教導(dǎo)員周洪登介紹,春運(yùn)期間,民警全員在崗,增加巡邏密度和頻率,增派事故處理民警,加快事故處理時(shí)間,保暢保通。
即便如此,張雷仍不敢掉以輕心,極端天氣等特殊情況都可能給吳莊站的通暢帶來麻煩。
1月13日,安徽蒙城人胡先生駕車返鄉(xiāng),剛過吳莊站就發(fā)生碰擦事故。“前一天,光是碰擦事故,我們大隊(duì)就處理了51起?!敝艿呛橐步ㄗh廣大駕駛員,各行其道避免發(fā)生事故,春運(yùn)期間也錯(cuò)峰出行,避免擁堵。
“我們也建議廣大司乘人員給車輛裝上ETC,這樣也會(huì)節(jié)省出入站時(shí)間?!睆埨鬃詈筮€呼吁道。
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