今年以來，安徽鐵路固定資產(chǎn)投資穩(wěn)步增長，一批重點建設(shè)項目扎實推進，進一步織密了高速鐵路網(wǎng)，助力區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。

近日，昌景黃高速鐵路（安徽段）黟縣東站站房全面建設(shè)完成。黟縣東站位于黟縣西遞鎮(zhèn)源川村，作為昌景黃高鐵和池黃高鐵在黃山地區(qū)的交匯站及黟縣、休寧縣西部和祁門縣東部的地理中心，將承擔(dān)這些景區(qū)和地域的集散功能。

黃山市黟縣鐵路建設(shè)辦公室主任 胡立中

結(jié)束了黟縣沒有通高鐵的歷史，為黟縣帶來巨大的發(fā)展機遇，全面實現(xiàn)聯(lián)通上海、合肥、杭州等長三角城市三小時的交通圈。

昌景黃高鐵線路全長289.8公里，其中，安徽段全長89.5公里，設(shè)祁門南、黟縣東、黃山北站三個車站。目前，靜態(tài)驗收已完成，計劃2023年年底建成開通。目前，全省在建合肥—新沂、池州—黃山高鐵，淮北—宿州—蚌埠、巢湖—馬鞍山城際鐵路等重點鐵路項目17個，新建線路總里程1306公里，其中高鐵及城際鐵路1138公里，不久前，安徽省首條省市共建的城際鐵路項目--巢馬城際鐵路控制性工程---馬鞍山公鐵兩用長江大橋3號主塔順利封頂，標(biāo)志著大橋?qū)⑦M入鋼梁懸臂架設(shè)新階段。

中國鐵路上海局集團合肥鐵路樞紐指揮部馬鞍山長江大橋常務(wù)副指揮長 李冰

巢馬城際鐵路開通以后，就可以從合肥經(jīng)巢馬（城際鐵路） 再經(jīng)蘇南沿江城際（滬寧沿江高鐵），直接到上海，那么將來我們將要把行程縮短到一個小時以內(nèi)，最快我們預(yù)計40分鐘從合肥可達馬鞍山。

前段時間，宣績高速鐵路水陽江特大橋跨皖贛鐵路雙T構(gòu)連續(xù)梁順利實現(xiàn)轉(zhuǎn)體成功對接。宣績高鐵是蘇皖贛快速鐵路通道、皖江地區(qū)城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分,預(yù)計2024年9月建成運營，對推動皖南國際文化旅游示范區(qū)建設(shè)，促進區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展等具有重要意義。最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年1至7月，安徽鐵路固定資產(chǎn)投資274.54億元，同比增長14%，目前，全省有34個縣通達高鐵，縣域覆蓋率接近6成；高鐵在全省鐵路網(wǎng)中的比重達到46%，高于全國平均水平。

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