1月30日，冬日里的合肥新橋國際機場上空清晰透亮。

11點30分，PN6285次航班機組8人，在機長黃克松的帶領下，走進西部航空駐合肥新橋機場基地會議室，開始航前準備工作。

黃克松帶領航班機組進行航前協(xié)同會。人民網(wǎng)記者 李希蒙攝

作為一名90后機長，黃克松有著一份十分優(yōu)秀的履歷。2016年開始參加飛行工作，安全飛行總時間超過3800小時，飛行期間，從未發(fā)生過任何人為原因的安全差錯，并多次獲得航司內(nèi)部表彰。

2023年，黃克松升任單飛機長，今年，是他首次以此身份執(zhí)飛春運航班。

航路天氣、風險點、備降場位置、航程燃油規(guī)劃……在航前協(xié)同會議上，黃克松將各項航路相關信息傳達給同事們，講到重要事項時，語氣中流露的沉著和自信，很容易讓人忘記他的真實年齡。

黃克松正在檢查起落架。人民網(wǎng)記者 李希蒙攝

“飛行工作非比尋常，航前準備會除了通報關鍵信息和注意事項外，也是飛行組和乘務組調(diào)節(jié)狀態(tài)的過程，要把所有的情緒拋到腦后，進入‘飛行模式’。”黃克松如是說。

12點20分，會議結束后，全體機組成員登上擺渡車來到停機坪。黃克松并沒有第一時間跟隨其余機組成員一起登機，作為機長，他需要在地面進行繞機檢查。

黃克松正在進行起飛前的繞機檢查。人民網(wǎng)記者 李希蒙攝

機頭側(cè)方的空速管、起落架上的滑行燈、發(fā)動機前的整流錐、大翼末端的放電刷……黃克松認真查看并記錄著上百項檢查內(nèi)容。一絲不茍的工作態(tài)度，曾經(jīng)2次幫助他在飛行準備、繞機檢查期間發(fā)現(xiàn)風險隱患。

“天上沒小事，每一項安全檢查都絕對不能大意。繞機檢查是保證整個飛機狀態(tài)良好、保障飛行絕對安全的一道重要關卡?！秉S克松說。

進入駕駛室之前，黃克松環(huán)視機艙，查看客艙準備工作。人民網(wǎng)記者 李希蒙攝

12點30分，完成繞機并和地面機務交接完畢后，黃克松順著登機梯走進機艙內(nèi)。在進入駕駛室之前，他環(huán)視了一遍客艙，和正在做著旅客登機前最后準備的乘務組成員點頭示意后，轉(zhuǎn)頭步入駕駛艙。

“能在藍天之上工作讓我很自豪，同時這份工作也帶來了不小的壓力。春運期間，雖然航班任務重、時間緊，但是保障旅客安全、舒適地抵達目的地，仍舊是我們追求的第一目標?！秉S克松說。

航班乘務組成員正在與機務人員對接工作。人民網(wǎng)記者 李希蒙攝

13點16分，旅客登機完畢，PN6285次航班推出停機坪進入起飛跑道，伴隨著發(fā)動機的巨大轟鳴，飛機抬輪直沖云霄。

2小時后，飛機平穩(wěn)降落在了目的地。

這是一名90后機長參與春運航班運營的一天，10天來，黃克松一共執(zhí)飛了6個班次，預計春運期間還將執(zhí)飛超過50班。

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