深度布局低空經(jīng)濟的安徽合肥，誕生了一眾新職業(yè)，分布式駕駛員便是其一。

11月5日早上8點10分，浙江杭州某醫(yī)院，一架多旋翼無人機緩緩起飛，執(zhí)行航路中的標(biāo)本運送任務(wù)。而執(zhí)飛此次任務(wù)的張育鑫，此時卻在坐落于400多公里外合肥市包河區(qū)的迅蟻科技全國運行監(jiān)控中心。

22歲的張育鑫是迅蟻科技的一名分布式駕駛員?！白疃嗫赏瑫r監(jiān)控8架無人機，它們分布全國不同城市?！睆堄伪硎就ㄟ^一塊電腦屏幕就能實現(xiàn)這一切，剛接觸這一崗位時心中是滿滿的“魔幻感”。

據(jù)悉，相較于傳統(tǒng)無人機飛手的“一人負(fù)責(zé)一機”，分布式駕駛員分工更為明確。它將飛行過程流程化，每位分布式駕駛員負(fù)責(zé)多架飛機的不同流程，比如飛機的實時監(jiān)控、異常處理、設(shè)備的維修管理以及極端天氣下前往現(xiàn)場保障備降等。

張育鑫是山西運城人。00后的他較早地接觸到了無人機。“小時候跟小伙伴一起玩過一次無人機的。”張育鑫回憶道，“但那充其量只算是一個玩具，飛不高也飛不遠，但是還是在我心里留下了很深的印象?！倍钇錄]有想到的是，幼時偶然間的一次經(jīng)歷，竟給日后自己的人生職業(yè)埋下伏筆。

張育鑫通過電腦監(jiān)控飛機實時飛行情況。迅蟻科技供圖

大學(xué)時，張育鑫選擇的是無人機應(yīng)用專業(yè)，畢業(yè)后入職迅蟻科技。作為一家致力于構(gòu)建城市空中配送網(wǎng)絡(luò)的科技公司，杭州迅蟻科技成立于2015年，設(shè)計開發(fā)了物流無人機、無人站及云端UTM系統(tǒng)，并迅速成為低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)的一顆耀眼新星。

即便有著大學(xué)時期的專業(yè)鋪墊，張育鑫直言，走上分布式駕駛員崗位并非輕而易舉：“先需要崗前培訓(xùn)，從一名基礎(chǔ)的運行工程師做起，然后在值班運行經(jīng)理、超視距安全員、視距內(nèi)安全員、設(shè)備管理員等崗位分別輪班、考核，考核通過后才能最后定崗?！?/p>

張育鑫所言的四個崗位，是迅蟻科技一架無人飛機實現(xiàn)安全運行的完整閉環(huán)?！捌鋵崳@就要求我們熟悉無人機運行每一個流程?！睆堄窝a充道，“熟練地實際操作才是王道?！?/p>

今年，迅蟻科技落戶合肥，并將全國運行監(jiān)控中心落地于此。合肥也成了張育鑫工作的第二城。

每天早上，張育鑫到單位的第一件事就是打開電腦查看飛行需求、確認(rèn)飛行計劃，檢查飛機狀態(tài)，確保無人機處于可隨時起飛條件，以便順利執(zhí)行飛行任務(wù)。

事實上，一個好的分布式駕駛員，要熟稔于每一條航線。迅蟻科技另一名分布式駕駛員閆寶林表示，剛到合肥時，需在血站及醫(yī)院之間設(shè)立航線。“從點位選擇、實地勘察，到航線規(guī)劃、校驗飛行等，我都全程跟蹤。”

航線的設(shè)立及選擇大有學(xué)問?！耙ＷC無人機飛行的凈空環(huán)境，它的航線途中不宜有高樓和遮擋物，學(xué)校、公園等人員密集場景也需要繞開，其次航線中的信號測試也是無人機能穩(wěn)定飛行的關(guān)鍵?！遍Z寶林介紹，此外，無人機航線及起降點周圍根據(jù)要求需尋找合適的備降機場，為出現(xiàn)極端天氣等緊急情況時提供備用方案。

大風(fēng)是無人機飛行的最大“敵人”之一。即便是執(zhí)飛1萬架次以上的閆寶林，在大風(fēng)天氣操控?zé)o人機時也難以得心應(yīng)手?！坝龅竭@種情況，就需要多人協(xié)作，保障無人機安全降落?！?/p>

一個新興職業(yè)，不僅是當(dāng)前新就業(yè)群體實現(xiàn)就業(yè)和職業(yè)發(fā)展的重要途徑，也是觀察和理解新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展的重要窗口。

合肥已將低空經(jīng)濟納入“6+5+X”集群體系布局，并依托全國首個國先中心，打造“低空經(jīng)濟超級場景”。以迅蟻科技落地的合肥市包河區(qū)為例，該區(qū)擁有合肥駱崗公園、巢湖湖岸線、合肥濱湖國家森林公園、血液及醫(yī)療物資配送等眾多示范應(yīng)用場景。目前，合肥已招引迅蟻科技、億航智能、零重力等一批行業(yè)龍頭，集聚低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)100余家。

合肥中心血站迅蟻科技無人機準(zhǔn)備降落。人民網(wǎng) 陶偉攝

發(fā)力低空經(jīng)濟，城市與企業(yè)攜手并進。從今年3月合肥無人機醫(yī)療物資運輸航線開通以來，迅蟻科技的無人機已在合肥完成4505架次飛行，飛行里程超2.4萬公里。

受益于低空經(jīng)濟能量的“井噴”，分布式駕駛員也成為近兩年的熱門崗位。“事實上，這些崗位我們一直都在招聘?！焙贾菅赶伩萍己戏仕桶筛笨偨?jīng)理蘇瑞霞表示，一方面服務(wù)公司自身業(yè)務(wù)，另一方面也是滿足合作伙伴的需求。

值得一提的是，學(xué)歷并非企業(yè)選人的第一標(biāo)準(zhǔn)?！拔覀兏粗貙娇帐聵I(yè)的敬畏之心?！碧K瑞霞表示，“只要滿足有航空或無人機專業(yè)基礎(chǔ)知識，或者擁有中國民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司頒發(fā)的CAAC《民用無人機操控員執(zhí)照》其中一個條件，即有機會入職。當(dāng)然入職后，我們會對他們進行培訓(xùn)，包括理論及實際操作?！?/p>

“我們飛快城市聯(lián)盟的伙伴也會將公司員工派遣到合肥運營中心培訓(xùn)，培訓(xùn)每周都在進行。”蘇瑞霞補充介紹，企業(yè)也積極與職業(yè)院校合作，致力于為低空經(jīng)濟培養(yǎng)更多職業(yè)技能人才。

“我們也很高興地看到，合肥已經(jīng)在布局相關(guān)產(chǎn)業(yè)人才的儲備和學(xué)科支持，一些職業(yè)院校也日漸發(fā)現(xiàn)其中‘風(fēng)口’加碼技能人才培養(yǎng)，這也讓我們對在合肥今后的發(fā)展有了更強信心?！碧K瑞霞最后說道。

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