在新能源汽車產(chǎn)業(yè)競速全球的賽道上，中國縣域經(jīng)濟正迸發(fā)出令人矚目的創(chuàng)新能量。

作為安徽省會合肥打造“新能源汽車之都”戰(zhàn)略的重要承載地，近年來長豐縣以“鏈式思維”重構(gòu)產(chǎn)業(yè)版圖，依托比亞迪合肥基地這一千億級項目，打造出政企協(xié)同創(chuàng)新的縣域經(jīng)濟樣本，向“世界級新能源汽車城”目標全速邁進。

比亞迪合肥基地廠區(qū)外景?？赘垟z

全要素護航：解碼“比亞迪速度”背后的長豐密碼

有人可能會說：“長豐發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，還不是因為天上掉下來個‘比亞迪’?！?/p>

事實并非如此。下塘鎮(zhèn)經(jīng)濟發(fā)展辦負責(zé)人林開新參與了“比亞迪項目”招引全過程，他介紹，長豐向“世界級新能源汽車城”進階，可以從一張用地規(guī)劃圖說起。

起初，長豐縣規(guī)劃下塘作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)新城，這里只是位于下塘鎮(zhèn)一處占地2.3平方公里的“園區(qū)”。雖不起眼，但提早規(guī)劃“留白”的工業(yè)用地發(fā)揮關(guān)鍵作用，使比亞迪落戶成為可能。

之后，便是大家皆知的一個個突破：從簽約到開工用時42天，從開工再到投產(chǎn)用時10個月，產(chǎn)值過百億用時5個月，過千億僅僅用了2年半時間……

比亞迪整車貨運場?？赘垟z

比亞迪與長豐，合力書寫中國新能源汽車發(fā)展史上“奇跡”的同時，“長豐服務(wù)”的硬核支撐體系浮出水面。

當(dāng)?shù)卣畡?chuàng)新實施“四個一”服務(wù)機制：一個項目專班全程代辦、一套要素清單提前配置、一項聯(lián)席會議制度即時解難、一名縣領(lǐng)導(dǎo)駐點調(diào)度，將傳統(tǒng)審批流程壓縮60%以上。

在土地要素保障上，長豐縣創(chuàng)造性采用“標準地+承諾制”供地模式，提前完成三通一平、環(huán)評能評等基礎(chǔ)工作，確保比亞迪項目“拿地即開工”。

這種“超常規(guī)不超程序”的服務(wù)理念，催生出令人震撼的產(chǎn)業(yè)聚變效應(yīng)。目前，長豐縣共吸引128家核心配套企業(yè)落戶，構(gòu)建起3小時產(chǎn)業(yè)供應(yīng)生態(tài)圈。

如今，這片“留白”也隨著比亞迪的填補，面積達到23平方公里，整整漲了十倍，新能源汽車產(chǎn)業(yè)版圖不斷得到擴展。

合肥比亞迪長豐園區(qū)的云巴。人民網(wǎng)記者 王銳攝

創(chuàng)新生態(tài)構(gòu)建：從單一園區(qū)到立體產(chǎn)業(yè)共同體

長豐縣的產(chǎn)業(yè)布局智慧，還體現(xiàn)在其“垂直整合+開放協(xié)同”的生態(tài)構(gòu)建策略。

簡單來說，長豐縣并未止步于制造環(huán)節(jié)，而是推動比亞迪在此設(shè)立長三角研發(fā)中心，布局智能網(wǎng)聯(lián)、車規(guī)級芯片等前沿領(lǐng)域，實現(xiàn)“制造+研發(fā)”雙核驅(qū)動。

以比亞迪為鏈主，當(dāng)?shù)亓D打造出“一核兩區(qū)三港四帶”發(fā)展格局，共同支撐起新能源汽車城的“四梁八柱”。

其中，“一核”是依托下塘打造新能源汽車生產(chǎn)制造核心基地。

長豐縣下塘鎮(zhèn)首個商業(yè)綜合體——夏塘里商業(yè)街夜景。桑琳攝

“兩區(qū)”分別是水湖、崗集、吳山等汽車零部件配套區(qū)，以及雙鳳經(jīng)開區(qū)、雙墩生產(chǎn)性生活性服務(wù)區(qū)。

“三港”分別是圍繞長豐港加快莊墓貨運碼頭建設(shè)，謀劃港口物流園；圍繞下塘專用鐵路貨運線，擴容提質(zhì)綜合物流基地，打造公鐵水聯(lián)運樞紐；圍繞左店通用機場，打造涵蓋觀光游覽、飛行體驗、航空科普等功能為一體的低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園區(qū)。

“四帶”分別是：“一河兩湖三渠百庫”汽車文旅帶，合淮路、合水路產(chǎn)業(yè)發(fā)展支撐帶，魏武路科技創(chuàng)新帶，北部片區(qū)產(chǎn)城融合發(fā)展帶，聯(lián)動周邊、輻射皖北。

通過構(gòu)建區(qū)域聯(lián)動的發(fā)展矩陣，既保證了產(chǎn)業(yè)鏈的高效協(xié)同，又為技術(shù)創(chuàng)新預(yù)留了戰(zhàn)略空間，使每一寸土地都成為新能源汽車城建設(shè)的強勁支撐點。

人才戰(zhàn)略同樣彰顯遠見。長豐縣與中科大、合工大共建新能源汽車產(chǎn)業(yè)學(xué)院，創(chuàng)新“入學(xué)即入企”培養(yǎng)模式；設(shè)立20億元產(chǎn)業(yè)人才基金，對關(guān)鍵技術(shù)團隊給予“成果轉(zhuǎn)化收益最高90%獎勵”的特殊政策。這種“人才—產(chǎn)業(yè)—城市”的深度耦合，使縣域人才凈流入率連續(xù)兩年位居安徽首位。

以上，但不止于“以上”，都是長豐縣向“世界級新能源汽車城”進階的底氣所在。

位于長豐縣下塘鎮(zhèn)的另一新能源科技企業(yè)中創(chuàng)新航。詹秋梅攝

未來圖景：打造全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)新坐標

如今，坐擁比亞迪、中創(chuàng)新航等行業(yè)龍頭企業(yè)，弗吉亞、延鋒國際、銀輪等核心零部件企業(yè)，集聚上下游企業(yè)220家，長豐縣已成功構(gòu)建從電池、電機到整車的完整產(chǎn)業(yè)鏈。

而在過去的2024年，長豐縣新能源汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值一舉突破千億大關(guān)，整車產(chǎn)量95萬輛，在全市占比更是超過2/3，穩(wěn)居全國縣域第一。

這一成績不僅是長豐產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要里程碑，更是對長豐在新能源汽車領(lǐng)域發(fā)展實力的有力證明。

比亞迪整車貨運場?？赘垟z

面向“十四五”末，長豐縣已繪就清晰的進階路線：產(chǎn)業(yè)規(guī)模全國領(lǐng)跑，到2030年，智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)規(guī)模力爭達到3000億元；核心零部件本地配套率超70％，形成完備的核心零部件產(chǎn)業(yè)集群，打造2—3個產(chǎn)值超百億的零部件領(lǐng)軍企業(yè)……

為此，長豐將聚焦整車、零部件、后市場“三位一體”發(fā)展模式，強化研發(fā)、制造、銷售、服務(wù)整體協(xié)同，不斷擴大企業(yè)矩陣和產(chǎn)業(yè)集群，形成“十家龍頭、百家名企、千億產(chǎn)值”企業(yè)發(fā)展矩陣。

其中，整車制造方面，將鞏固和提升比亞迪龍頭帶動作用，打造制造基地+研發(fā)中心、銷售中心、上市主體、供應(yīng)商集群、配套基金“1+5”發(fā)展格局；

零部件產(chǎn)業(yè)方面，聚焦動力總成系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、車身系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)及車載電子系統(tǒng)，政企協(xié)同實施精準招引；

汽車后市場領(lǐng)域，將聚焦汽車檢驗檢測，創(chuàng)新汽車展銷、汽車金融等增值服務(wù)，延伸汽車服務(wù)鏈價值鏈。

當(dāng)然，在把“可能”變?yōu)椤艾F(xiàn)實”的路上，長豐深知這并非一蹴而成的。

今年長豐縣“新春第一會”——加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力暨建設(shè)世界級新能源汽車城大會上，長豐縣委主要負責(zé)人直言，“建設(shè)全縣全域世界級新能源汽車城不是某一個鎮(zhèn)的工作，人人都是主力軍、處處都是主戰(zhàn)場，把任務(wù)書變成成績單?！?/p>

可以預(yù)見，“千億長豐”之后，一個“世界級新能源汽車城”呼之欲出。

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