日前，在萬(wàn)里長(zhǎng)江下游的馬鞍山，巢馬城際鐵路長(zhǎng)江公鐵大橋F4主塔首根樁基開鉆。大橋建成通車后，長(zhǎng)三角地區(qū)鐵路過江通道將增至9條。打造發(fā)達(dá)的鐵路網(wǎng)，融合大江南北；用足發(fā)達(dá)的鐵路網(wǎng)，推動(dòng)區(qū)域綠色發(fā)展，中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司預(yù)計(jì)“十四五”期間長(zhǎng)三角鐵路基建投資達(dá)1萬(wàn)億元，到“十四五”末，長(zhǎng)三角鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)1.7萬(wàn)公里，高鐵里程約9500公里。

加快鐵路建設(shè) 為更高質(zhì)量發(fā)展提供有力支撐

長(zhǎng)江三角洲是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展最活躍、開放程度最高、創(chuàng)新能力最強(qiáng)的區(qū)域之一，在國(guó)家現(xiàn)代化建設(shè)大局和全方位開放格局中具有舉足輕重的戰(zhàn)略地位。近年來，中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司強(qiáng)化交通強(qiáng)國(guó)鐵路先行排頭兵的責(zé)任擔(dān)當(dāng)，為長(zhǎng)三角更高質(zhì)量一體化發(fā)展注入強(qiáng)勁的動(dòng)力。

2020年6月28日，全長(zhǎng)309公里的商合杭高鐵合肥至湖州段開通運(yùn)營(yíng)，豫皖浙三省實(shí)現(xiàn)高鐵“無(wú)縫銜接”。3天后，距長(zhǎng)江入�？谧罱�的一條鋼鐵大動(dòng)脈——全長(zhǎng)143公里的滬蘇通鐵路和滬蘇通長(zhǎng)江公鐵大橋通車運(yùn)營(yíng)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2020年底，中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司高鐵營(yíng)業(yè)里程達(dá)6008公里。隨著連鎮(zhèn)、鹽通、合安等高鐵陸續(xù)建成開通，皖西南、蘇北等地?zé)o縫對(duì)接長(zhǎng)三角核心區(qū)，高鐵網(wǎng)全面覆蓋蘇浙皖滬三省一市除舟山外所有地級(jí)以上城市。

從皖西南到浙西南，從蘇北到上海，一條條高鐵向前延伸，一個(gè)個(gè)項(xiàng)目紛紛開建。2020年6月，上海至蘇州至湖州鐵路開工建設(shè)。這是中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司加快完善長(zhǎng)三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)布局，精心打造的又一條標(biāo)志性城市走廊。到2025年，鐵路網(wǎng)密度將達(dá)到507公里/萬(wàn)平方公里，基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通基本實(shí)現(xiàn)。

擴(kuò)大便捷效應(yīng) 更好滿足人民群眾需求

長(zhǎng)三角地區(qū)每年選擇高鐵出行的有好幾億人。近年來，隨著長(zhǎng)三角地區(qū)建成全國(guó)最密集的高鐵網(wǎng)，三省一市已形成以上海為中心的0.5至3小時(shí)高鐵都市圈。

如今，中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司在上�？瓦\(yùn)樞紐圖定開行動(dòng)車組超500對(duì)，直達(dá)長(zhǎng)三角除舟山外40個(gè)地級(jí)市和國(guó)內(nèi)25個(gè)省會(huì)級(jí)城市。為滿足上海日通勤、周通勤旅客的需求，在早高峰8時(shí)前加密開行蘇州、昆山、嘉興、杭州至上海的高鐵動(dòng)車組，周末增開上海至無(wú)錫、南京、合肥、安慶、六安等地的動(dòng)車組，更好地滿足人民群眾出行需求。隨著長(zhǎng)三角鐵路在65個(gè)普速客運(yùn)站、42個(gè)高普混合客運(yùn)站實(shí)施電子客票，乘坐普速列車的旅客出行也可享受到電子客票“一證通行”的便利。

據(jù)中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，2021年長(zhǎng)三角鐵路基建投資規(guī)模預(yù)計(jì)在750億元以上，“十四五”期間預(yù)計(jì)達(dá)1萬(wàn)億元，到“十四五”末，長(zhǎng)三角鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)1.7萬(wàn)公里，高鐵里程約9500公里，較“十三五”末分別增加4200公里、3500公里左右。

國(guó)家發(fā)展改革委網(wǎng)站發(fā)布的《長(zhǎng)江三角洲地區(qū)多層次軌道交通規(guī)劃》提出，到2025年，基本建成軌道上的長(zhǎng)三角。其中，安徽到2025年，新增鐵路運(yùn)營(yíng)里程1800公里，鐵路網(wǎng)覆蓋90%以上縣，其中高速鐵路網(wǎng)覆蓋80%以上縣，形成省內(nèi)城市之間1小時(shí)通行圈、至長(zhǎng)三角城市2小時(shí)通達(dá)、至中部地區(qū)城市3小時(shí)通達(dá)、至京津冀和粵港澳大灣區(qū)及部分西部城市4小時(shí)通達(dá)的高鐵出行圈。（楊欣 吳少妮 記者 劉旸）

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