人民網(wǎng)合肥12月15日電  12月10日，在安徽省銅陵海螺水泥全電碼頭泊位處，閩行號貨船船員許立剛正使用“一卡通”充值卡掃碼支付，查詢余額，而這套熟練的操作流程，他在61公里外的樅陽海螺水泥碼頭剛剛使用過。

2017年，長江流域銅陵段啟動港口岸電改造。2019年，銅陵實現(xiàn)23個沿江碼頭岸電全覆蓋，如今，使用一張通用的充值卡即可在安徽省100多家碼頭使用，真正實現(xiàn)一卡走遍八百里皖江水域。

“由粗放式港口水運向集約化、綠色化港口水運發(fā)展模式轉(zhuǎn)型，是維護黃金水道生態(tài)功能、培育發(fā)展新動能的必由路徑�！便~陵市港航管理局局長王曉斌說。

三年時間里，銅陵供電公司與政府、港務、船舶合作，建立四方綠色運輸保護長江環(huán)境合作聯(lián)盟，整合交通、環(huán)保、經(jīng)信、海事、供電等部門的多方力量，依托綜合能源布局，積極推動港口岸電建設(shè)，率先實現(xiàn)長江銅陵段23個港口岸電全覆蓋，累計建成岸電設(shè)施64套，平均每年接電船舶5000艘次。

岸電，不僅方便港口用電，更重要的意義在于生態(tài)。

銅陵淡水豚國家級自然保護區(qū)位于長江大通古鎮(zhèn)江岸，系夾江而建，港口岸電開展以來，越來越多的貨運船只通過“以電代油”岸電上船，對于保護區(qū)乃至整個長江流域的環(huán)境質(zhì)量都有了正向改觀。

“往來船只的噪音消失了，污染減少了，水質(zhì)變好了，對于豚類的自然繁殖來說是好事�！卑峨娙�覆蓋舉措的實施讓保護區(qū)養(yǎng)護科負責人張西斌很有感慨。

據(jù)測算，2020年間，岸電全覆蓋共為銅陵沿江減少燃油消耗25.03萬噸，減排二氧化碳、二氧化硫、氮氧化物等有毒氣體5020噸，排放量減少90%以上，同時減少船舶的粉塵和噪聲污染。

據(jù)統(tǒng)計，截至今年7月，58公里長江銅陵段內(nèi)陸續(xù)監(jiān)測到野生江豚50多頭。

從永豐到大通，從城市到鄉(xiāng)村，沿著長江岸線銅陵段向東俯瞰，多個領(lǐng)域的電能替代工作正在同步鋪開。梨橋鄉(xiāng)村電氣化、濱江零碳書屋、海螺全電港口、普濟圩農(nóng)業(yè)電氣化改造、大通輪渡“油改電”……一個個電能替代場景在鞏固長江禁捕退捕、推廣清潔能源、打造綠色港灣、江豚保護繁育等方面發(fā)揮巨大的合力作用。

“接下來，要集合多方力量，匯聚沿江資源，在142公里的沿江經(jīng)濟帶上做文章，推動山更青、水更綠、電能替代工作走得更遠�！便~陵供電公司營銷部主任唐貴華說。（周坤、郜小兵）

(責編：范曉琳、張磊)

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