日前，馬鋼獲得來自中車主機廠的高鐵車輪訂單，目前正按照客戶要求緊鑼密鼓組織生產(chǎn)，交貨后將在時速350公里復興號動車組上實現(xiàn)整車裝用，標志著馬鋼推進高鐵車輪國產(chǎn)化進程取得關鍵性進展。屆時，馬鋼將成為國內(nèi)首家正式進入高鐵輪軸擴大裝車運用階段的輪軸生產(chǎn)企業(yè)。

“馬鋼人打造中國高鐵‘國產(chǎn)跑鞋’的腳步從未停滯�！瘪R鋼交材負責人介紹，多年來，馬鋼積極響應黨和國家號召，在國鐵集團以及中國中車各主機廠、科研院所支持和幫助下，始終把打造軌道交通領域“大國重器”作為不變的使命追求，積極穩(wěn)妥推進國產(chǎn)高鐵輪軸推廣應用進程，先后研制出具有自主知識產(chǎn)權的250km/h和350km/h標準動車組車輪。

據(jù)了解，2017年3月，馬鋼通過CRCC認證，成為國內(nèi)首家具備動車組車輪供貨資質(zhì)的生產(chǎn)企業(yè)。從2016年裝車運行考核至今，馬鋼高速車輪累計最長安全運用里程超過274萬公里。

“近年來，馬鋼持續(xù)加大投入，在技術裝備升級、實驗條件提升、工藝優(yōu)化、智慧升級等方面取得了較大進步，努力打造軌道交通智慧制造示范產(chǎn)線，加速數(shù)字化和智能化轉(zhuǎn)型，構(gòu)建集智能裝備、智能工廠、智能運營于一體的智慧制造體系�！瘪R鋼交材車輪項目負責人介紹說，同時，馬鋼交材專門針對“復興號”中國標準動車組車輪技術條件“量身定制”，突出預防為主，強化過程管控，以“出廠零缺陷、運用零故障”為目標，滿足了中國標動高速運行的安全需要。

目前，首批100件車輪的軋制工作已完成，后續(xù)經(jīng)過熱處理、精加工、檢驗等工序后，將按照時間節(jié)點交付主機廠。（吳衡 張泓 許然）

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