俯瞰池州港。人民網(wǎng) 陳若天攝

長(zhǎng)江之水，浩浩湯湯，穿越安徽版圖，躍起八百里皖江。中國(guó)的“黃金水道”，千帆競(jìng)發(fā)。大江東去，安徽水運(yùn)正從奔流的浪花中，汲取新動(dòng)能。

新動(dòng)能的噴薄，源于眼下如火如荼的安徽水運(yùn)建設(shè)。

8月4日，安慶港，深藍(lán)色集裝箱吊車，在藍(lán)天碧水映襯下，蔚為壯觀。上半年，安慶港集裝箱量、雜貨量、散貨量均完成雙過(guò)半指標(biāo)；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)半年任務(wù)基本完成，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)持續(xù)向好。

今年5月19日晚，8輛奇瑞“瑞虎7”依次從堆場(chǎng)駛往安徽安慶港五里廟集裝箱碼頭前沿，從這里裝船運(yùn)往重慶港，安慶港正式邁入滾裝船運(yùn)輸行列。

安慶港，日漸煥發(fā)“八省通津”的榮光。

2018年12月，國(guó)務(wù)院正式批復(fù)安徽安慶港口岸擴(kuò)大開(kāi)放，同意安慶港口岸擴(kuò)大開(kāi)放長(zhǎng)風(fēng)港區(qū)和皖河農(nóng)場(chǎng)港區(qū)。這個(gè)皖西南“咽喉”未來(lái)尤為可期。

俯瞰安慶港。人民網(wǎng) 陳若天攝

期待的能量蘊(yùn)藏于正在建設(shè)中的長(zhǎng)風(fēng)碼頭。該碼頭分期分批建設(shè)。一期工程建于2009年，建設(shè)2個(gè)5000噸級(jí)件雜貨泊位，一期工程改造后年吞吐能力為460萬(wàn)噸，二期工程系在建項(xiàng)目，將建設(shè)2個(gè)5000噸級(jí)多用途泊位及后方堆場(chǎng)等配套設(shè)施，項(xiàng)目建成后年吞吐能力達(dá)到35萬(wàn)標(biāo)箱（350萬(wàn)噸）。

到“十四五”期末，長(zhǎng)風(fēng)港區(qū)將兼具商貿(mào)、配送、倉(cāng)儲(chǔ)、保稅和多式聯(lián)運(yùn)等港口物流功能，形成服務(wù)范圍涵蓋皖西南、鄂東南和昌九地區(qū)的大型綜合性作業(yè)區(qū)和物流基地。

江水東流，由合裕航道匯聚巢湖流域，吞吐出安徽水運(yùn)的磅礴圖景。八月高溫，擋不住位于長(zhǎng)江左岸、裕溪船閘一線船閘擴(kuò)容改造工程的生長(zhǎng)。

裕溪船閘由1969年建成的一線船閘和2012年建成的復(fù)線船閘組成，是安徽省省會(huì)合肥及巢湖周邊地區(qū)通往長(zhǎng)江的唯一水上通道，是我國(guó)規(guī)劃的“四縱四橫兩網(wǎng)”高等級(jí)航道網(wǎng)重要組成部分，也是安徽省“一縱兩橫五干二十線”干線航道主框架重要組成部分。

裕溪一線船閘擴(kuò)容改造工程2019年10月開(kāi)工，計(jì)劃2023年10月建成，概算投資8.522億元。建成后的新裕溪一線船閘年單向通過(guò)能力3700萬(wàn)噸，與通過(guò)能力1750萬(wàn)噸的復(fù)線船閘協(xié)同，可實(shí)現(xiàn)年單向通過(guò)能力5450萬(wàn)噸。

今后，裕溪船閘將是安徽省內(nèi)等級(jí)最高、尺度最大的船閘，可全面適應(yīng)長(zhǎng)江“黃金水道”船舶大型化發(fā)展，滿足到2050年的貨運(yùn)量增長(zhǎng)需求。

俯瞰蕪湖港集裝箱碼頭。人民網(wǎng) 陳若天攝

長(zhǎng)江在皖，澎湃出富美的蕪湖港。

今年7月25日，蕪湖港朱家橋外貿(mào)綜合物流園區(qū)一期項(xiàng)目碼頭工程水工工程，提前45天完成最后一榀縱梁安裝，上橫梁澆筑、面板吊裝、面層澆筑等施工工序也同步推進(jìn)。

蕪湖港朱家橋外貿(mào)綜合物流園區(qū)一期項(xiàng)目碼頭工程是安徽省“十四五”期間重大交通項(xiàng)目之一，設(shè)計(jì)年吞吐能力375萬(wàn)噸。分為陸域、水工工程兩部分，陸域已完成堆場(chǎng)、道路、智能裝卸等配套設(shè)施建設(shè)；目前，水工工程正在施工建設(shè)，主要建設(shè)2個(gè)1萬(wàn)噸級(jí)集裝箱泊位和1個(gè)1萬(wàn)噸級(jí)多用途泊位。

安徽經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，為蕪湖港騰飛提供了空前機(jī)遇。

俯瞰馬鞍山港。人民網(wǎng) 陳若天攝

長(zhǎng)江水奔流不止，于安徽馬鞍山和皖江道別。

今年7月6日上午，“安徽鄭蒲港－福建江陰港”江海直達(dá)航線首航暨馬鞍山港9號(hào)碼頭改擴(kuò)建工程開(kāi)工儀式在馬鞍山鄭蒲港舉行。

馬鞍山港9號(hào)碼頭改擴(kuò)建工程（蕪馬江海聯(lián)運(yùn)樞紐建設(shè)項(xiàng)目）是落實(shí)國(guó)家《長(zhǎng)江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》要求、開(kāi)展“蕪馬江海聯(lián)運(yùn)樞紐”建設(shè)的首個(gè)項(xiàng)目，被列入馬鞍山市2022年重點(diǎn)工程、省港航集團(tuán)重點(diǎn)調(diào)度工程項(xiàng)目。

碼頭一期工程計(jì)劃2023年一季度完工。完工后，這里將助力馬鞍山港口碼頭優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，提高港口通過(guò)能力，進(jìn)一步強(qiáng)化通江達(dá)海能力。

安徽是水運(yùn)大省，水運(yùn)基礎(chǔ)條件優(yōu)越。近年來(lái)，安徽省港航集團(tuán)高度重視港航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，一直將水運(yùn)建設(shè)作為企業(yè)發(fā)展的“壓艙石”，堅(jiān)持適度超前原則加快港航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，在建項(xiàng)目有序推進(jìn)。上半年省港航集團(tuán)完成投資11.20億元，同比增長(zhǎng)31.6%，占省交通運(yùn)輸廳2022年計(jì)劃19.8億元的56.6%，超預(yù)期完成“半年雙過(guò)半”目標(biāo)。其中新開(kāi)工2個(gè)項(xiàng)目，1個(gè)項(xiàng)目交工驗(yàn)收。

從安慶到蕪湖，再到馬鞍山，八百里皖江上，一座座肩負(fù)著歷史使命的港口，正澎湃向上。

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